PLK PoC - Raport Analizy Defektów Torów

Wygenerowano: 2026-01-28T07:56:15.606717

Podsumowanie

164
Lokalizacji przeanalizowanych
0
Alertow KRYTYCZNYCH
3
Alertow WYSOKICH
3
Eskalacji
0
Defektow powrocilo
2
Wzrost dlugosci
3
Wzrost liczby wad
0
Zmiana wys. oscyl. (H)
0
Zmiana dlug. oscyl. (dL)
68
Hotspotow
3
Analiz AI

Alerty KRYTYCZNE (Natychmiastowa interwencja!)

Kilometraz Tok Linia Sekcja Zmiana zalecenia Kiedy nastapila zmiana Dlugosc [m] Liczba wad Typ zmiany SLA Ustalenia
Brak alertow krytycznych

Alerty WYSOKIEGO priorytetu

Kilometraz Tok Linia Sekcja Zmiana zalecenia Kiedy nastapila zmiana Dlugosc [m] Liczba wad Typ zmiany SLA Ustalenia
261.565 P 131 Inowrocław O -> W
Poprzedni: 2024-10-22 16:41
Aktualny: 2025-07-15 10:00
(265 dni)
2.00m 1 ESCALATED_TO_REPLACEMENT 168 ESKALACJA: Obserwacja -> Wymiana
SLA: 7 dni na wymiane
292.74 L 131 Inowrocław O -> W
Poprzedni: 2025-07-16 14:43
Aktualny: 2025-12-01 11:00
(137 dni)
4.00m 2 ESCALATED_TO_REPLACEMENT 168 ESKALACJA: Obserwacja -> Wymiana
SLA: 7 dni na wymiane
292.74 P 131 Inowrocław O -> W
Poprzedni: 2025-07-16 14:43
Aktualny: 2025-12-01 11:00
(137 dni)
4.00m 2 ESCALATED_TO_REPLACEMENT 168 ESKALACJA: Obserwacja -> Wymiana
SLA: 7 dni na wymiane

Wzrost dlugosci defektu (niezaleznie od zmiany zalecenia)

Kilometraz Tok Linia Sekcja Zalecenie Kiedy nastapila zmiana Dlugosc [m] Liczba wad
272.71 P 131 Inowrocław O -> O
Poprzedni: 2020-05-06 21:57
Aktualny: 2021-03-16 00:00
(313 dni)
0.10m → 1.00m
(+0.90m)		 1
285.42 P 131 Inowrocław O -> O
Poprzedni: 2021-03-17 15:21
Aktualny: 2021-10-04 16:58
(201 dni)
4.00m → 6.00m
(+2.00m)		 1 → 2
(+1)
Algorytm: Porownuje dlugosc defektu (Dlugosc_m) miedzy aktualnym a poprzednim pomiarem dla kazdej lokalizacji. Wyswietla lokalizacje gdzie delta_length > 0. Oblicza procent wzrostu: (delta / poprzednia_dlugosc) * 100. Nalicza punkty priorytetu: +100 przy wzroscie >50%, +50 przy wzroscie >20%.

Wzrost liczby wad (niezaleznie od zmiany zalecenia)

Kilometraz Tok Linia Sekcja Zalecenie Kiedy nastapila zmiana Dlugosc [m] Liczba wad
261.91 L 131 Inowrocław O -> O
Poprzedni: 2025-07-15 15:24
Aktualny: 2025-11-27 11:00
(134 dni)
8.00m 3 → 4
(+1)
261.91 P 131 Inowrocław O -> O
Poprzedni: 2025-07-15 15:24
Aktualny: 2025-11-27 11:00
(134 dni)
8.00m 3 → 4
(+1)
285.42 P 131 Inowrocław O -> O
Poprzedni: 2021-03-17 15:21
Aktualny: 2021-10-04 16:58
(201 dni)
4.00m → 6.00m
(+2.00m)		 1 → 2
(+1)
Algorytm: Porownuje liczbe wad (Liczba_wad) miedzy aktualnym a poprzednim pomiarem dla kazdej lokalizacji. Wyswietla lokalizacje gdzie delta_defect_count > 0. Nalicza punkty priorytetu: +30 za kazda dodatkowa wade.

Zmiana typu wady (kod defektu)

Kilometraz Tok Linia Sekcja Poprz. kod Akt. kod Kiedy nastapila zmiana Zalecenie
272.71 P 131 Inowrocław 2251 2252
Poprzedni: 2020-05-06 21:57
Aktualny: 2021-03-16 00:00
(313 dni)
O -> O
284.61 L 131 Inowrocław 2251 2252
Poprzedni: 2025-07-15 15:51
Aktualny: 2025-12-01 11:00
(138 dni)
O -> O
284.78 L 131 Inowrocław 2251 2252
Poprzedni: 2025-07-16 10:00
Aktualny: 2025-12-01 11:00
(138 dni)
W -> W
285.42 P 131 Inowrocław 2252 2251
Poprzedni: 2021-03-17 15:21
Aktualny: 2021-10-04 16:58
(201 dni)
O -> O
287.9 L 131 Inowrocław 301 2221
Poprzedni: 2019-03-06 20:58
Aktualny: 2019-09-02 00:00
(179 dni)
O -> O
287.9 P 131 Inowrocław 301 2221
Poprzedni: 2019-03-06 20:58
Aktualny: 2019-09-02 00:00
(179 dni)
O -> O
Algorytm: Porownuje kod wady (kolumna 'Wada') miedzy aktualnym a poprzednim pomiarem.
Wyswietla lokalizacje gdzie current_defect_code != previous_defect_code (i poprzedni nie jest pusty).
Zmiana typu wady moze wskazywac na rozwoj lub mutacje defektu, co wymaga szczegolnej uwagi.
Punktacja: +50 punktow priorytetu za kazda zmiane kodu wady.

Hotspoty - Skupiska defektow

Linia Tok Zakres km Centrum Liczba defektow Krytyczne (N) Wysokie (W) Sekcja Poziom
131 L 292.530 - 293.485 293.030 17 0 3 Inowrocław HIGH
131 P 292.530 - 293.485 293.030 17 0 3 Inowrocław HIGH
131 L 292.430 - 293.185 292.790 15 0 2 Inowrocław HIGH
131 L 292.640 - 293.485 293.140 15 0 3 Inowrocław HIGH
131 P 292.430 - 293.185 292.790 15 0 2 Inowrocław HIGH
131 L 292.430 - 293.140 292.680 14 0 2 Inowrocław HIGH
131 P 292.430 - 293.145 292.680 14 0 2 Inowrocław HIGH
131 P 292.680 - 293.485 293.145 14 0 3 Inowrocław HIGH
131 L 284.510 - 285.460 284.960 10 0 3 Inowrocław HIGH
131 L 292.430 - 293.030 292.540 10 0 2 Inowrocław HIGH
131 L 293.030 - 293.485 293.340 10 0 1 Inowrocław HIGH
131 L 293.030 - 293.485 293.465 10 0 1 Inowrocław HIGH
131 P 292.430 - 293.030 292.540 10 0 2 Inowrocław HIGH
131 P 293.030 - 293.485 293.340 10 0 1 Inowrocław HIGH
131 P 293.030 - 293.485 293.465 10 0 1 Inowrocław HIGH
131 L 284.140 - 284.960 284.510 9 0 4 Inowrocław HIGH
131 L 284.140 - 284.960 284.610 9 0 4 Inowrocław HIGH
131 L 292.430 - 292.790 292.430 9 0 2 Inowrocław HIGH
131 P 284.510 - 285.460 284.960 9 0 3 Inowrocław HIGH
131 P 292.430 - 292.790 292.430 9 0 2 Inowrocław HIGH
131 L 284.690 - 285.460 285.160 8 0 2 Inowrocław HIGH
131 L 284.510 - 285.160 284.750 7 0 3 Inowrocław HIGH
131 P 284.185 - 284.960 284.510 7 0 4 Inowrocław HIGH
131 P 284.185 - 284.960 284.610 7 0 4 Inowrocław HIGH
131 P 284.750 - 285.460 285.160 7 0 2 Inowrocław HIGH
131 P 284.510 - 285.160 284.750 6 0 3 Inowrocław HIGH
131 L 284.140 - 284.610 284.140 5 0 2 Inowrocław HIGH
131 L 285.995 - 286.870 286.460 5 0 1 Inowrocław HIGH
131 P 261.565 - 262.275 261.880 5 0 1 Inowrocław HIGH
131 L 286.460 - 286.870 286.570 4 0 1 Inowrocław HIGH
131 L 286.460 - 286.870 286.870 4 0 1 Inowrocław HIGH
131 P 261.565 - 261.935 261.565 4 0 1 Inowrocław HIGH
131 P 284.185 - 284.610 284.185 4 0 2 Inowrocław HIGH
131 P 263.750 - 263.930 263.750 3 0 1 Inowrocław HIGH
131 P 263.750 - 263.930 263.850 3 0 1 Inowrocław HIGH
131 P 265.635 - 265.970 265.635 8 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 P 265.635 - 265.970 265.885 8 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 L 265.640 - 265.970 265.640 7 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 L 265.640 - 265.970 265.885 7 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 L 271.810 - 272.715 272.290 5 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 L 284.960 - 285.460 285.380 5 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 L 287.900 - 288.360 287.900 5 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 L 287.900 - 288.360 288.120 5 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 L 287.900 - 288.360 288.360 5 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 P 272.145 - 272.715 272.290 5 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 P 284.960 - 285.460 285.380 5 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 P 287.900 - 288.360 287.900 5 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 P 287.900 - 288.360 288.120 5 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 P 287.900 - 288.360 288.360 5 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 L 260.165 - 260.715 260.340 4 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 L 261.880 - 262.275 261.880 4 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 L 261.880 - 262.275 262.275 4 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 L 272.290 - 272.715 272.705 4 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 P 261.880 - 262.275 262.275 4 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 P 266.560 - 266.770 266.560 4 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 P 266.560 - 266.770 266.770 4 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 P 272.290 - 272.715 272.705 4 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 P 294.365 - 294.480 294.365 4 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 P 294.365 - 294.480 294.480 4 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 L 260.165 - 260.350 260.165 3 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 L 260.340 - 260.715 260.715 3 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 L 266.560 - 266.650 266.560 3 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 L 268.430 - 268.460 268.430 3 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 L 294.365 - 294.480 294.365 3 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 L 294.365 - 294.480 294.480 3 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 P 260.165 - 260.715 260.340 3 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 P 268.430 - 268.460 268.430 3 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 P 283.070 - 283.095 283.070 3 0 0 Inowrocław MEDIUM
Algorytm: Wykrywa skupiska defektow na danej linii i toku.
Metoda: Grupuje defekty wg linii i toku, sortuje po kilometrazu, nastepnie dla kazdego defektu sprawdza ile innych defektow znajduje sie w promieniu 500m.
Progi: Hotspot = minimum 3 defekty w promieniu 500m.
Poziom waznosci: CRITICAL (jesli zawiera N), HIGH (jesli zawiera W), MEDIUM (pozostale).
Znaczenie: Hotspoty wskazuja na systemowe problemy w danym odcinku toru wymagajace kompleksowej oceny.

Analiza producentow (Huta) - Ranking wg ryzyka

Huta Defekty Krytyczne (N) Wysokie (W) Obserwacja (O) Eskalacje Sr. wiek szyny Linii Risk Score Risk/defekt
K 131 0 18 113 2 12.3 lat 1 2090 16.0
DO 3 0 1 2 1 13.1 lat 1 100 33.3
HK 2 0 1 1 0 30.6 lat 1 60 30.0
TZ 5 0 0 5 0 13.9 lat 1 50 10.0
999 5 0 0 5 0 18.1 lat 1 50 10.0
ENSIDESA 1 0 0 1 0 13.9 lat 1 10 10.0
Algorytm: Grupuje defekty wg producenta szyny (kolumna 'Huta').
Metryki: Zlicza defekty wg zalecenia (N/W/O), liczi eskalacje, oblicza sredni wiek szyn.
Risk Score: = (Krytyczne * 100) + (Wysokie * 50) + (Eskalacje * 30) + (Obserwacje * 10)
Risk/defekt: = Risk Score / liczba defektow - pozwala porownac huty o roznej liczbie szyn.
Znaczenie: Ranking pomaga zidentyfikowac producentow z systematycznie gorsza jakoscia szyn.

Statystyki sekcji

Sekcja Defekty Krytyczne (N) Wysokie (W) Eskalacje Wzrosty dlugosci
Inowrocław 164 0 20 3 2
Algorytm: Grupuje defekty wg sekcji (kolumna 'Sekcja').
Metryki: Zlicza defekty wg zalecenia, eskalacje oraz wzrosty dlugosci defektow.
Sortowanie: Wg wzoru: (Krytyczne * 100) + (Wysokie * 10) + Eskalacje (malejaco).
Znaczenie: Pozwala porownac stan torow w roznych sekcjach i priorytetyzowac dzialania.

Statystyki zakladow

Zaklad Defekty Krytyczne (N) Wysokie (W) Eskalacje Liczba sekcji
Bydgoszcz 147 0 20 3 1
Algorytm: Grupuje defekty wg zakladu (kolumna 'Zaklad').
Metryki: Zlicza defekty wg zalecenia, eskalacje oraz liczbe unikalnych sekcji.
Sortowanie: Wg wzoru: (Krytyczne * 100) + (Wysokie * 10) + Eskalacje (malejaco).
Znaczenie: Pozwala porownac stan torow w roznych zakladach i ocenic efektywnosc utrzymania.

Analizy AI (Claude)

Lokalizacja: 261.565|P|131

Ocena ryzyka
HIGH (75/100)

Defekt przeszedł z obserwacji do wymiany w ciągu roku, występuje na ważnej linii 131, krotność wzrosła z 1 do 2

Analiza degradacji

Wzorzec: Systematyczne pogorszenie stanu z przyspieszeniem w ostatnim okresie, wzrost krotności z 1 do 2 w ciągu 2 lat

Tempo: Znaczące pogorszenie w okresie lipiec 2023 - lipiec 2025

Trend: ACCELERATING

Hipotezy przyczyn
Prognoza 30 dni

Oczekiwany stan: Dalsze pogorszenie stanu zużycia bocznego

Prawdopodobienstwo eskalacji: 80%

Oczekiwane zalecenie: W

Zalecenie utrzymaniowe

Typ: REPLACE_SECTION

Uzasadnienie: Postępująca degradacja, krytyczna lokalizacja na linii 131, zalecenie W w ostatnim pomiarze

Pilnosc: 30 dni

Zalecane dzialania
[1] Wymiana odcinka szyny na długości 2m - 30 dni
[2] Kontrola geometrii toru na przyległych odcinkach - 14 dni
Dodatkowe obserwacje

Należy rozważyć analizę geometrii toru na dłuższym odcinku oraz monitoring przyległych szyn pod kątem podobnych uszkodzeń. Wiek szyny sugeruje potrzebę planowania kompleksowej wymiany w szerszym zakresie.

Lokalizacja: 292.74|L|131

Ocena ryzyka
CRITICAL (85/100)

Pęknięcie poprzeczne główki szyny (2251) z zaleceniem wymiany (W), występujące na głównej linii 131. Historia pomiarów pokazuje progresję od obserwacji do konieczności wymiany. Defekt występuje w dwóch miejscach na odcinku 4m.

Analiza degradacji

Wzorzec: Stopniowa degradacja z gwałtownym pogorszeniem w ostatnim okresie. Krotność wad ustabilizowana na poziomie 2, ale zmiana zalecenia z O na W świadczy o istotnym pogłębieniu się defektu.

Tempo: Znaczące pogorszenie stanu w okresie lipiec-grudzień 2025

Trend: ACCELERATING

Hipotezy przyczyn
Prognoza 30 dni

Oczekiwany stan: Wysokie ryzyko dalszej propagacji pęknięć poprzecznych

Prawdopodobienstwo eskalacji: 90%

Oczekiwane zalecenie: W

Zalecenie utrzymaniowe

Typ: REPLACE_SECTION

Uzasadnienie: Krytyczny defekt typu 2251 z zaleceniem wymiany, ryzyko pęknięcia szyny

Pilnosc: 7 dni

Zalecane dzialania
[1] Natychmiastowa wymiana odcinka szyny 4m - 7 dni
[2] Wprowadzenie ograniczenia prędkości do czasu wymiany - natychmiast
Dodatkowe obserwacje

Oscylogram K01 Kd000 H005 dH--- dL055 wskazuje na znaczącą głębokość wady. Rekomendowane jest sprawdzenie innych szyn z tej samej dostawy z huty K w tym rejonie.

Lokalizacja: 292.74|P|131

Ocena ryzyka
CRITICAL (85/100)

Pęknięcie poprzeczne główki szyny (2251) z zaleceniem wymiany (W) na głównej linii 131. Defekt występuje od dłuższego czasu i uległ pogorszeniu. Oscylogram wskazuje na znaczną głębokość wady (53%).

Analiza degradacji

Wzorzec: Stopniowa degradacja z gwałtownym pogorszeniem w ostatnim okresie. Wada początkowo stabilna w trybie obserwacji, obecnie kwalifikuje się do wymiany.

Tempo: Znaczące pogorszenie w okresie lipiec-grudzień 2025

Trend: ACCELERATING

Hipotezy przyczyn
Prognoza 30 dni

Oczekiwany stan: Dalsze pogłębienie pęknięcia poprzecznego

Prawdopodobienstwo eskalacji: 90%

Oczekiwane zalecenie: W

Zalecenie utrzymaniowe

Typ: REPLACE_SECTION

Uzasadnienie: Krytyczny defekt 2251 z potwierdzoną progresją i głębokością 53%, wymaga natychmiastowej interwencji

Pilnosc: 7 dni

Zalecane dzialania
[1] Natychmiastowa wymiana 4-metrowego odcinka szyny - 7 dni
[2] Wprowadzenie ograniczenia prędkości do czasu wymiany - natychmiast
Dodatkowe obserwacje

Wada początkowo stabilna przez około 2 lata w trybie obserwacji, ale ostatni pomiar wskazuje na znaczące pogorszenie. Konieczne zbadanie przyczyn nagłego pogorszenia stanu i weryfikacja stanu sąsiednich odcinków szyny.

Algorytm AI: Wykorzystuje model Claude 3.5 Sonnet v2 (AWS Bedrock) do glebokiej analizy defektow.
Dane wejsciowe: Historia pomiarow dla danej lokalizacji z DynamoDB (do 50 ostatnich rekordow).
Analiza: Model analizuje trendy degradacji, identyfikuje wzorce, generuje hipotezy przyczyn.
Wyniki: Ocena ryzyka (0-100), prognoza 30-dniowa, prawdopodobienstwo eskalacji, zalecenia utrzymaniowe.
Wyzwalacz: Analiza AI uruchamiana jest automatycznie dla alertow EMERGENCY i URGENT (N lub W->N).
Format odpowiedzi: Strukturalny JSON z predefiniowanymi sekcjami dla spojnosci raportowania.