PLK PoC - Raport Analizy Defektów Torów

Wygenerowano: 2026-01-28T08:13:10.964832

Podsumowanie

164
Lokalizacji przeanalizowanych
0
Alertow KRYTYCZNYCH
3
Alertow WYSOKICH
3
Eskalacji
0
Defektów powróciło
2
Wzrost długości
3
Wzrost liczby wad
0
Zmiana wys. oscyl. (H)
0
Zmiana dług. oscyl. (dL)
68
Hotspotów
3
Analiz AI

Alerty KRYTYCZNE (Natychmiastowa interwencja!)

Kilometraż Tok Linia Sekcja Zmiana zalecenia Kiedy nastąpiła zmiana Długość [m] Liczba wad Typ zmiany SLA Ustalenia
Brak alertów krytycznych

Alerty WYSOKIEGO priorytetu

Kilometraż Tok Linia Sekcja Zmiana zalecenia Kiedy nastąpiła zmiana Długość [m] Liczba wad Typ zmiany SLA Ustalenia
261.565 P 131 Inowrocław O -> W
Poprzedni: 2024-10-22 16:41
Aktualny: 2025-07-15 10:00
(265 dni)
2.00m 1 ESCALATED_TO_REPLACEMENT 168 ESKALACJA: Obserwacja -> Wymiana
SLA: 7 dni na wymiane
292.74 L 131 Inowrocław O -> W
Poprzedni: 2025-07-16 14:43
Aktualny: 2025-12-01 11:00
(137 dni)
4.00m 2 ESCALATED_TO_REPLACEMENT 168 ESKALACJA: Obserwacja -> Wymiana
SLA: 7 dni na wymiane
292.74 P 131 Inowrocław O -> W
Poprzedni: 2025-07-16 14:43
Aktualny: 2025-12-01 11:00
(137 dni)
4.00m 2 ESCALATED_TO_REPLACEMENT 168 ESKALACJA: Obserwacja -> Wymiana
SLA: 7 dni na wymiane

Wzrost długości defektu (niezależnie od zmiany zalecenia)

Kilometraż Tok Linia Sekcja Zalecenie Kiedy nastąpiła zmiana Długość [m] Liczba wad
272.71 P 131 Inowrocław O -> O
Poprzedni: 2020-05-06 21:57
Aktualny: 2021-03-16 00:00
(313 dni)
0.10m → 1.00m
(+0.90m)		 1
285.42 P 131 Inowrocław O -> O
Poprzedni: 2021-03-17 15:21
Aktualny: 2021-10-04 16:58
(201 dni)
4.00m → 6.00m
(+2.00m)		 1 → 2
(+1)
Algorytm: Porównuje długość defektu (Dlugosc_m) między aktualnym a poprzednim pomiarem dla każdej lokalizacji. Wyświetla lokalizacje gdzie delta_length > 0. Oblicza procent wzrostu: (delta / poprzednia_długość) * 100. Nalicza punkty priorytetu: +100 przy wzroście >50%, +50 przy wzroście >20%.

Wzrost liczby wad (niezależnie od zmiany zalecenia)

Kilometraż Tok Linia Sekcja Zalecenie Kiedy nastąpiła zmiana Długość [m] Liczba wad
261.91 L 131 Inowrocław O -> O
Poprzedni: 2025-07-15 15:24
Aktualny: 2025-11-27 11:00
(134 dni)
8.00m 3 → 4
(+1)
261.91 P 131 Inowrocław O -> O
Poprzedni: 2025-07-15 15:24
Aktualny: 2025-11-27 11:00
(134 dni)
8.00m 3 → 4
(+1)
285.42 P 131 Inowrocław O -> O
Poprzedni: 2021-03-17 15:21
Aktualny: 2021-10-04 16:58
(201 dni)
4.00m → 6.00m
(+2.00m)		 1 → 2
(+1)
Algorytm: Porównuje liczbę wad (Liczba_wad) między aktualnym a poprzednim pomiarem dla każdej lokalizacji. Wyświetla lokalizacje gdzie delta_defect_count > 0. Nalicza punkty priorytetu: +30 za każdą dodatkową wadę.

Zmiana typu wady (kod defektu)

Kilometraż Tok Linia Sekcja Poprz. kod Akt. kod Kiedy nastąpiła zmiana Zalecenie
272.71 P 131 Inowrocław 2251 2252
Poprzedni: 2020-05-06 21:57
Aktualny: 2021-03-16 00:00
(313 dni)
O -> O
284.61 L 131 Inowrocław 2251 2252
Poprzedni: 2025-07-15 15:51
Aktualny: 2025-12-01 11:00
(138 dni)
O -> O
284.78 L 131 Inowrocław 2251 2252
Poprzedni: 2025-07-16 10:00
Aktualny: 2025-12-01 11:00
(138 dni)
W -> W
285.42 P 131 Inowrocław 2252 2251
Poprzedni: 2021-03-17 15:21
Aktualny: 2021-10-04 16:58
(201 dni)
O -> O
287.9 L 131 Inowrocław 301 2221
Poprzedni: 2019-03-06 20:58
Aktualny: 2019-09-02 00:00
(179 dni)
O -> O
287.9 P 131 Inowrocław 301 2221
Poprzedni: 2019-03-06 20:58
Aktualny: 2019-09-02 00:00
(179 dni)
O -> O
Algorytm: Porównuje kod wady (kolumna 'Wada') między aktualnym a poprzednim pomiarem.
Wyświetla lokalizacje gdzie current_defect_code != previous_defect_code (i poprzedni nie jest pusty).
Zmiana typu wady może wskazywać na rozwój lub mutację defektu, co wymaga szczególnej uwagi.
Punktacja: +50 punktów priorytetu za każdą zmianę kodu wady.

Hotspoty - Skupiska defektów

Linia Tok Zakres km Centrum Liczba defektów Krytyczne (N) Wysokie (W) Sekcja Poziom
131 L 292.530 - 293.485 293.030 17 0 3 Inowrocław HIGH
131 P 292.530 - 293.485 293.030 17 0 3 Inowrocław HIGH
131 L 292.430 - 293.185 292.790 15 0 2 Inowrocław HIGH
131 L 292.640 - 293.485 293.140 15 0 3 Inowrocław HIGH
131 P 292.430 - 293.185 292.790 15 0 2 Inowrocław HIGH
131 L 292.430 - 293.140 292.680 14 0 2 Inowrocław HIGH
131 P 292.430 - 293.145 292.680 14 0 2 Inowrocław HIGH
131 P 292.680 - 293.485 293.145 14 0 3 Inowrocław HIGH
131 L 284.510 - 285.460 284.960 10 0 3 Inowrocław HIGH
131 L 292.430 - 293.030 292.540 10 0 2 Inowrocław HIGH
131 L 293.030 - 293.485 293.340 10 0 1 Inowrocław HIGH
131 L 293.030 - 293.485 293.465 10 0 1 Inowrocław HIGH
131 P 292.430 - 293.030 292.540 10 0 2 Inowrocław HIGH
131 P 293.030 - 293.485 293.340 10 0 1 Inowrocław HIGH
131 P 293.030 - 293.485 293.465 10 0 1 Inowrocław HIGH
131 L 284.140 - 284.960 284.510 9 0 4 Inowrocław HIGH
131 L 284.140 - 284.960 284.610 9 0 4 Inowrocław HIGH
131 L 292.430 - 292.790 292.430 9 0 2 Inowrocław HIGH
131 P 284.510 - 285.460 284.960 9 0 3 Inowrocław HIGH
131 P 292.430 - 292.790 292.430 9 0 2 Inowrocław HIGH
131 L 284.690 - 285.460 285.160 8 0 2 Inowrocław HIGH
131 L 284.510 - 285.160 284.750 7 0 3 Inowrocław HIGH
131 P 284.185 - 284.960 284.510 7 0 4 Inowrocław HIGH
131 P 284.185 - 284.960 284.610 7 0 4 Inowrocław HIGH
131 P 284.750 - 285.460 285.160 7 0 2 Inowrocław HIGH
131 P 284.510 - 285.160 284.750 6 0 3 Inowrocław HIGH
131 L 284.140 - 284.610 284.140 5 0 2 Inowrocław HIGH
131 L 285.995 - 286.870 286.460 5 0 1 Inowrocław HIGH
131 P 261.565 - 262.275 261.880 5 0 1 Inowrocław HIGH
131 L 286.460 - 286.870 286.570 4 0 1 Inowrocław HIGH
131 L 286.460 - 286.870 286.870 4 0 1 Inowrocław HIGH
131 P 261.565 - 261.935 261.565 4 0 1 Inowrocław HIGH
131 P 284.185 - 284.610 284.185 4 0 2 Inowrocław HIGH
131 P 263.750 - 263.930 263.750 3 0 1 Inowrocław HIGH
131 P 263.750 - 263.930 263.850 3 0 1 Inowrocław HIGH
131 P 265.635 - 265.970 265.635 8 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 P 265.635 - 265.970 265.885 8 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 L 265.640 - 265.970 265.640 7 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 L 265.640 - 265.970 265.885 7 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 L 271.810 - 272.715 272.290 5 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 L 284.960 - 285.460 285.380 5 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 L 287.900 - 288.360 287.900 5 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 L 287.900 - 288.360 288.120 5 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 L 287.900 - 288.360 288.360 5 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 P 272.145 - 272.715 272.290 5 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 P 284.960 - 285.460 285.380 5 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 P 287.900 - 288.360 287.900 5 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 P 287.900 - 288.360 288.120 5 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 P 287.900 - 288.360 288.360 5 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 L 260.165 - 260.715 260.340 4 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 L 261.880 - 262.275 261.880 4 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 L 261.880 - 262.275 262.275 4 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 L 272.290 - 272.715 272.705 4 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 P 261.880 - 262.275 262.275 4 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 P 266.560 - 266.770 266.560 4 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 P 266.560 - 266.770 266.770 4 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 P 272.290 - 272.715 272.705 4 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 P 294.365 - 294.480 294.365 4 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 P 294.365 - 294.480 294.480 4 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 L 260.165 - 260.350 260.165 3 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 L 260.340 - 260.715 260.715 3 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 L 266.560 - 266.650 266.560 3 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 L 268.430 - 268.460 268.430 3 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 L 294.365 - 294.480 294.365 3 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 L 294.365 - 294.480 294.480 3 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 P 260.165 - 260.715 260.340 3 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 P 268.430 - 268.460 268.430 3 0 0 Inowrocław MEDIUM
131 P 283.070 - 283.095 283.070 3 0 0 Inowrocław MEDIUM
Algorytm: Wykrywa skupiska defektów na danej linii i toku.
Metoda: Grupuje defekty wg linii i toku, sortuje po kilometrażu, następnie dla każdego defektu sprawdza ile innych defektów znajduje się w promieniu 500m.
Progi: Hotspot = minimum 3 defekty w promieniu 500m.
Poziom ważności: CRITICAL (jeśli zawiera N), HIGH (jeśli zawiera W), MEDIUM (pozostałe).
Znaczenie: Hotspoty wskazują na systemowe problemy w danym odcinku toru wymagające kompleksowej oceny.

Analiza producentów (Huta) - Ranking wg ryzyka

Huta Defekty Krytyczne (N) Wysokie (W) Obserwacja (O) Eskalacje Śr. wiek szyny Linii Risk Score Risk/defekt
K 131 0 18 113 2 12.3 lat 1 2090 16.0
DO 3 0 1 2 1 13.1 lat 1 100 33.3
HK 2 0 1 1 0 30.6 lat 1 60 30.0
TZ 5 0 0 5 0 13.9 lat 1 50 10.0
999 5 0 0 5 0 18.1 lat 1 50 10.0
ENSIDESA 1 0 0 1 0 13.9 lat 1 10 10.0
Algorytm: Grupuje defekty wg producenta szyny (kolumna 'Huta').
Metryki: Zlicza defekty wg zalecenia (N/W/O), liczy eskalacje, oblicza średni wiek szyn.
Risk Score: = (Krytyczne * 100) + (Wysokie * 50) + (Eskalacje * 30) + (Obserwacje * 10)
Risk/defekt: = Risk Score / liczba defektów - pozwala porównać huty o różnej liczbie szyn.
Znaczenie: Ranking pomaga zidentyfikować producentów z systematycznie gorszą jakością szyn.

Statystyki sekcji

Sekcja Defekty Krytyczne (N) Wysokie (W) Eskalacje Wzrosty długości
Inowrocław 164 0 20 3 2
Algorytm: Grupuje defekty wg sekcji (kolumna 'Sekcja').
Metryki: Zlicza defekty wg zalecenia, eskalacje oraz wzrosty długości defektów.
Sortowanie: Wg wzoru: (Krytyczne * 100) + (Wysokie * 10) + Eskalacje (malejąco).
Znaczenie: Pozwala porównać stan torów w różnych sekcjach i priorytetyzować działania.

Statystyki zakładów

Zakład Defekty Krytyczne (N) Wysokie (W) Eskalacje Liczba sekcji
Bydgoszcz 147 0 20 3 1
Algorytm: Grupuje defekty wg zakładu (kolumna 'Zaklad').
Metryki: Zlicza defekty wg zalecenia, eskalacje oraz liczbę unikalnych sekcji.
Sortowanie: Wg wzoru: (Krytyczne * 100) + (Wysokie * 10) + Eskalacje (malejąco).
Znaczenie: Pozwala porównać stan torów w różnych zakładach i ocenić efektywność utrzymania.

Analizy AI

Lokalizacja: 261.565|P|131

Ocena ryzyka
HIGH (75/100)

Defekt przeszedł z obserwacji (O) do wymiany (W) w ostatnim pomiarze, wskazując na znaczące pogorszenie stanu. Lokalizacja na ważnej linii 131 oraz wiek szyny 13.53 lat zwiększają ryzyko.

Analiza degradacji

Wzorzec: Stabilne zużycie boczne przez rok 2024 z nagłym pogorszeniem w 2025. Krotność wzrosła z 1 do 2 w okresie obserwacji.

Tempo: Znaczące przyspieszenie degradacji w ostatnich 9 miesiącach

Trend: ACCELERATING

Hipotezy przyczyn
Prognoza 30 dni

Oczekiwany stan: Dalsze pogłębienie zużycia bocznego

Prawdopodobienstwo eskalacji: 85%

Oczekiwane zalecenie: W

Zalecenie utrzymaniowe

Typ: REPLACE_SECTION

Uzasadnienie: Progresywny charakter wady, wiek szyny i zmiana zalecenia na W wskazują na konieczność wymiany

Pilnosc: 30 dni

Zalecane dzialania
[1] Wymiana 2-metrowego odcinka szyny - 30 dni
[2] Kontrola geometrii toru w okolicy defektu - 14 dni
Dodatkowe obserwacje

Zaleca się przegląd stanu pozostałych szyn w okolicy pod kątem podobnych uszkodzeń. Warto rozważyć analizę przyczyn przyspieszonego zużycia w tym miejscu, szczególnie w kontekście geometrii toru.

Lokalizacja: 292.74|L|131

Ocena ryzyka
CRITICAL (85/100)

Pęknięcie poprzeczne główki szyny (2251) z zaleceniem wymiany (W) w ostatnim pomiarze. Historia pokazuje progresywne pogorszenie stanu od pierwszej obserwacji, z przejściem z O na W. Defekt występuje na linii magistralnej 131.

Analiza degradacji

Wzorzec: Stopniowa degradacja z gwałtownym pogorszeniem w ostatnim okresie. Stała liczba wad (2) i długość (4m), ale wzrost krotności z 1 do 2 w ciągu obserwacji.

Tempo: Znaczące pogorszenie w okresie 2.5 roku, z krytycznym pogorszeniem w ostatnich 6 miesiącach

Trend: ACCELERATING

Hipotezy przyczyn
Prognoza 30 dni

Oczekiwany stan: Prawdopodobne dalsze pogłębienie pęknięć poprzecznych

Prawdopodobienstwo eskalacji: 75%

Oczekiwane zalecenie: W

Zalecenie utrzymaniowe

Typ: REPLACE_SECTION

Uzasadnienie: Krytyczny defekt 2251 z zaleceniem wymiany, ryzyko pęknięcia szyny

Pilnosc: 7 dni

Zalecane dzialania
[1] Natychmiastowa wymiana 4-metrowego odcinka szyny - 7 dni
[2] Zwiększenie częstotliwości inspekcji sąsiednich odcinków - 30 dni
Dodatkowe obserwacje

Warto rozważyć analizę metalograficzną wymienionego odcinka szyny dla weryfikacji jakości materiału z huty K. Zaleca się również przegląd innych szyn z tej samej dostawy na linii 131.

Lokalizacja: 292.74|P|131

Ocena ryzyka
CRITICAL (85/100)

Pęknięcie poprzeczne główki szyny (2251) z zaleceniem wymiany (W) na głównej linii 131. Defekt występuje od dłuższego czasu i wykazuje progresję. Ostatni pomiar wskazuje na znaczące pogorszenie stanu.

Analiza degradacji

Wzorzec: Stopniowa degradacja z gwałtownym pogorszeniem w ostatnim okresie. Defekt utrzymuje się od kwietnia 2023, początkowo z krotnością 1, następnie 2.

Tempo: Znaczące przyspieszenie degradacji w okresie lipiec-grudzień 2025, skutkujące zmianą zalecenia z O na W

Trend: ACCELERATING

Hipotezy przyczyn
Prognoza 30 dni

Oczekiwany stan: Wysokie ryzyko dalszej propagacji pęknięcia

Prawdopodobienstwo eskalacji: 90%

Oczekiwane zalecenie: W

Zalecenie utrzymaniowe

Typ: REPLACE_SECTION

Uzasadnienie: Krytyczny defekt typu 2251 z potwierdzoną progresją, wymagający natychmiastowej interwencji dla zapewnienia bezpieczeństwa ruchu

Pilnosc: 7 dni

Zalecane dzialania
[1] Natychmiastowa wymiana 4-metrowego odcinka szyny - 7 dni
[2] Zwiększenie częstotliwości inspekcji sąsiednich odcinków - 30 dni
Dodatkowe obserwacje

Zaleca się szczegółową analizę metalurgiczną wymienionego odcinka szyny w celu potwierdzenia przyczyny powstania defektu. Warto rozważyć przegląd innych szyn z tej samej partii produkcyjnej.

Algorytm AI: Wykorzystuje model LLM (AWS Bedrock) do głębokiej analizy defektów.
Dane wejściowe: Historia pomiarów dla danej lokalizacji z DynamoDB (do 50 ostatnich rekordów).
Analiza: Model analizuje trendy degradacji, identyfikuje wzorce, generuje hipotezy przyczyn.
Wyniki: Ocena ryzyka (0-100), prognoza 30-dniowa, prawdopodobieństwo eskalacji, zalecenia utrzymaniowe.
Wyzwalacz: Analiza AI uruchamiana jest automatycznie dla alertów EMERGENCY i URGENT (N lub W->N).
Format odpowiedzi: Strukturalny JSON z predefiniowanymi sekcjami dla spójności raportowania.